Naftová topidla

Kdy naftové topidlo

Nafta má proti plynu i elektřině jednu zásadní výhodu: vlastní nádrž znamená dlouhý provoz bez přerušení. Nemusíte měnit lahve ani řešit, kolik utáhne přípojka.

• Velké výkony. Tři sta kilowattů z jednoho stroje je něco, co plynové topidlo ani přímotop nenabídnou.
• Dlouhý provoz. Palivová nádrž s ukazatelem stavu vydrží hodiny, u velkých modelů i celou směnu.
• Mobilita. Podvozek s koly a madly znamená, že topidlo přesunete po hale sami.
• Nezávislost na plynových lahvích — naftu doplníte kdykoli a kdekoli.
• Zápach a spaliny. Nafta je cítit, takže do obytných prostor nepatří; u modelů s odvodem spalin je to lepší.
• Na stavby, haly, sklady a temperování velkých objemů, kde jde o výkon, ne o komfort.

Střední výkony 35 až 150 kW

Nejčastěji používaná třída. Zvládne rozestavěný dům, montážní halu i větší sklad — a přitom se s topidlem dá manévrovat bez techniky, protože má podvozek s koly a madly.

Master B · 35 až 150 kW · CED

Nerezová komora a dva palivové filtry

Master B 150 CED má spalovací komoru z nerez oceli, dva palivové filtry a nádrž s ukazatelem stavu paliva; připojit lze i pokojový termostat. Menší jsou B 35 CED a B 100 CED.

Zobrazit Master B 150 CED →

Velké haly 180 až 300 kW

Nejvyšší třída, kde už jde o profesionální nasazení. Komponenty od specializovaných výrobců — palivové čerpadlo DANFOSS, elektronická kontrola plamene BRAHMA a nerezová komora AISI430.

Master B · 180 až 300 kW · DANFOSS, BRAHMA

Profesionální komponenty

Master B 180 má čerpadlo DANFOSS BFA, kontrolu plamene BRAHMA, trysku DANFOSS a komoru z nerezu AISI430 s nádrží z polyethylenu. Silnější jsou B 230 a nejvýkonnější B 300 CED s elektronickou kontrolou plamene fotobuňkou.

Zobrazit Master B 180 →

Co znamená CED

Zkratka v označení, která rozhoduje o výbavě. Modely CED mají elektronickou kontrolu plamene a rozšířenou výbavu, což u topidla běžícího celý den znamená spolehlivost a bezpečnost:

• Elektronický systém kontroly plamene s fotobuňkou — když plamen zhasne, topidlo se samo odstaví.
• Motor s tepelnou ochranou, který se při přehřátí vypne dřív, než se poškodí.
• Dva palivové filtry — filtr olejové nádrže a sací filtr. Nafta bývá znečištěná a filtry drží trysku čistou.
• Možnost připojit pokojový termostat, takže topidlo si teplotu hlídá samo a nespotřebuje víc nafty, než musí.
• Velký průtok vzduchu pro rychlé prohřátí velkého objemu.
• Podvozek s koly a madly pro přesun bez techniky.

Palivo, filtry a údržba

Naftové topidlo je stroj a chová se podle toho. Většina poruch má původ v palivu, ne v konstrukci:

• Používejte čistou naftu. Znečištěné palivo zanese trysku a topidlo přestane hořet nebo začne kouřit.
• Filtry kontrolujte a čistěte. Dva filtry jsou tam právě proto, ale samy se nevymění.
• V zimě počítejte s parafinací. Letní nafta při mrazu houstne — používejte zimní palivo.
• Nenechávejte naftu v nádrži přes léto. Časem se v ní tvoří kal, který zanese systém.
• Trysku a fotobuňku udržujte čisté — zanesená fotobuňka topidlo zbytečně odstaví.
• Po sezoně topidlo vyčistěte a uložte v suchu, ideálně s vyprázdněnou nádrží.

Bezpečnost a větrání

Naftové topidlo spaluje palivo, takže platí stejná pravidla jako u plynu — a u velkých výkonů dvojnásob:

• Vždy zajistěte přívod čerstvého vzduchu. Do uzavřeného prostoru bez větrání topidlo nepatří.
• Do obytných místností nepatří. Nafta zapáchá a spaliny jdou do prostoru; kde nesmí být zplodiny, volte elektrická topidla.
• Dodržte odstup od hořlavých materiálů. Topidlo fouká horký vzduch daleko dopředu — počítejte s několika metry volného prostoru.
• Nedávejte topidlo do prašného prostředí bez potřeby; prach se nasává a spéká na komponentech.
• Nenechávejte běžet bez dozoru a při odchodu topidlo vypněte.
• Palivo skladujte odděleně a nikdy ne v proudu horkého vzduchu.